Les compressions budgétaires dans les transports en commun inquiètent, même si la Société de transport de Montréal (STM) promet de maintenir son offre de service. Du côté de BIXI, le budget d’investissements sur dix ans est réduit de moitié.
« Quelles seront les prochaines stations de métro qui devront être fermées d’urgence ? ». C’est le communiqué envoyé par l’association de représentation des usagers des transports collectifs au Québec Trajectoire Québec à la présentation du budget de la STM (1,8 milliard de dollars). En 2024, trois stations de la ligne bleue avaient été fermées en urgence après la découverte de dégradations importantes lors de travaux.
Les dépenses courantes — par exemple les salaires et les carburants — devraient augmenter de 0,7 %, et les dépenses totales de 1,5 %, donc bien en dessous des 2,6 % d’inflation à Montréal en 2025. La STM prévoit de maintenir en 2026 une offre de service kilométrique équivalente à celle de 2025. L’objectif de réduction des dépenses récurrentes de 100 millions de dollars, initialement fixé à 2028, est avancé à 2026.
La STM avoue toutefois s’inquiéter du financement pour l’entretien : 42 % de ses actifs sont jugés en mauvais ou très mauvais état. Elle mise notamment sur une entente entre le gouvernement provincial et le gouvernement fédéral pour obtenir de nouveaux fonds. L’enjeu semble d’autant plus important que, depuis la pandémie, le budget de la STM ne suit plus l’inflation, ce qui équivaut à des coupes budgétaires.
Axe horizontal : années (2020–2025). Axe vertical : indice (2020 = 100), soit l’évolution en % par rapport à 2020. Source : ARTM, STM, Statistique Québec.
Pour sa part, le budget de l’Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM) n’a pas évolué de la même façon au cours des dernières années. L’ARTM coordonne les opérateurs de transports de la région — dont la STM — et redistribue les contributions du gouvernement des municipalités et les revenus tarifaires.
La hausse récente de son budget s’explique en partie par des revenus ponctuels, notamment des subventions liées au REM, qui diminuent toutefois dans le budget 2026. L’ARTM compense avec une hausse annuelle de ses dépenses inférieure à l’inflation (1,7 %) et une nouvelle augmentation de la grille tarifaire. Les abonnements mensuels des étudiant·e·s pourraient donc augmenter de 3 % en juillet, mais un porte-parole de l’ARTM précise que les « détails de l’indexation tarifaire » seront fixés à la fin du mois d’avril.
BIXI : investissements réduits, abonnement en hausse
| Le Programme décennal d’immobilisation (PDI), qui prévoit les investissements municipaux sur les dix prochaines années, annonce que les sommes allouées à BIXI Montréal seront divisées par deux. En réponse à ce programme annoncé par l’administration Martinez-Ferrada, BIXI Montréal rappelle toutefois que « les fonds municipaux alloués pour la gestion et le fonctionnement quotidien du service demeurent intacts », et que 80 % du budget provient de sources autres que les subventions municipales. Une hausse du prix de l’abonnement est toutefois prévue pour le 16 février. Celui-ci passera de 23 $ à 24 $, soit une hausse d’environ 4 %. |